โดย Alexandria Sage ซานฟรานซิสโก (รอยเตอร์) – บริษัท ที่ Uber เป็นเจ้าของเมื่อปีที่แล้วเมื่อปีที่แล้วซื้อ บริษัท เล็ก ๆ ที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ที่ใช้ในยานพาหนะที่เป็นอิสระอย่างเงียบ ๆ โดยให้สิทธิบัตรแก่ บริษัท ผู้ให้บริการด้านเทคโนโลยีและอาจป้องกันการโจรกรรมความลับทางการค้า คดีฟ้องร้องโดยคู่แข่ง Alphabet Inc. ผู้บริหารระดับสูงของ Tyto Lidar LLC ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักกล่าวในโพสต์เมื่อเดือนพฤษภาคม 2559 บน LinkedIn ว่า บริษัท ถูกขายไปพร้อมกับเขาและผู้บริหารอีกสามคน
เข้าร่วม Otto ตาม โปรไฟล์บนเครือข่ายธุรกิจออนไลน์ ข้อมูลสิทธิบัตร
อย่างเป็นทางการของสหรัฐฯ แสดงให้เห็นว่า Otto ได้รับเทคโนโลยี Tyto ไปพร้อม ๆ กัน อ็อตโต สตาร์ทอัพรถบรรทุกไร้คนขับที่ก่อตั้งโดยอดีตพนักงานอัลฟาเบท ถูกซื้อโดย Uber ในเดือนสิงหาคม การเข้าซื้อกิจการที่ไม่เปิดเผยต่อสาธารณะอาจกลายเป็นปัจจัยในการต่อสู้ทางกฎหมายที่เดิมพันสูงระหว่าง Uber และอัลฟาเบท ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Google เนื่องจากทั้งสองบริษัทในซิลิคอน วัลเลย์พัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองอย่างจริงจัง ซึ่งถูกมองว่าเป็นอนาคตของการขนส่งทางถนนส่วนบุคคลในสหรัฐอเมริกา . ในทำนองเดียวกัน มันอาจจะจบลงด้วยการเป็นเชิงอรรถในการดำเนินคดีที่ซับซ้อน ซึ่งอาจใช้เวลาหลายปีกว่าจะคลี่คลาย Waymo หน่วยรถอิสระของ Alphabet ฟ้อง Uber และ Otto เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยกล่าวหาว่าอดีตพนักงาน Anthony Levandowski ที่ออกจาก Waymo เพื่อตั้งค่า Otto ดาวน์โหลดและขโมยไฟล์ที่เป็นความลับมากกว่า 14,000 ไฟล์ รวมถึงรายละเอียดเกี่ยวกับการตรวจจับแสงและเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ต่างๆ ที่รู้จักกันในชื่อ Lidar เป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองส่วนใหญ่ มันอ้างว่าหากไม่มีการออกแบบ Waymo เหล่านั้น Uber ก็ไม่สามารถพัฒนาเทคโนโลยีได้เร็วเท่าที่พูด โฆษกของ Uber ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ Tyto โดยอ้างว่าคดีอยู่ระหว่างการพิจารณา แต่เรียกคดีของ Waymo ว่าเป็น “ความพยายามที่ไร้เหตุผลในการชะลอคู่แข่ง” Waymo ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ Tyto ‘การสะท้อนกลับที่โดดเด่น’ ในคดีความของ Waymo กล่าวว่าภายในกลางปี 2016 Uber นั้น “มากกว่าห้าปีในการแข่งขันเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีอัตโนมัติของยานพาหนะที่เหมาะสมสำหรับตลาดมวลชน” แต่ก็สร้างระบบ Lidar ที่เทียบเท่ากับ “ใน” ของ Waymo แค่เก้าเดือน” อย่างไรก็ตาม การเข้าซื้อกิจการ Tyto หมายความว่ามีผู้บริหารอย่างน้อยสอง
คนที่มีประสบการณ์ยาวนานใน Lidar – หนึ่งคนเร็วที่สุดเท่าที่ปี 2009
ตามโปรไฟล์ LinkedIn ของเขา – โอนไปยัง Otto และ Uber ทั้งคู่เคยทำงานที่ Velodyne ซึ่งเป็นผู้บุกเบิก Silicon Valley Lidar อีกคนหนึ่งตาม LinkedIn Tyto ยังมาที่ Otto ด้วยสิทธิบัตรสำหรับเครื่องสแกน Lidar ที่ยื่นในปี 2013 และนับตั้งแต่นั้นมาก็ได้รับการมอบหมายใหม่ให้กับ Uber ตามเว็บไซต์สำนักงานสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าของสหรัฐฯ Eric Goldman ศาสตราจารย์ด้านกฎหมายทรัพย์สินทางปัญญา (IP) ที่โรงเรียนกฎหมายมหาวิทยาลัยซานตาคลาราในซิลิคอนแวลลีย์กล่าวว่าการเข้าซื้อกิจการ Tyto และสิทธิบัตร “สามารถช่วยหักล้าง” คำแนะนำของ Waymo ที่ Uber ขยายขนาดเร็วเกินไปที่จะมีเทคโนโลยี Lidar ของตัวเอง โจทก์ที่เป็นความลับทางการค้ามักสร้างกรณีตามพฤติการณ์ เช่น Waymo ที่บอกเป็นนัยว่า Uber ไม่สามารถพัฒนาเทคโนโลยีของตนเองได้เร็วเท่าที่ควร Goldman กล่าว “ข้อโต้แย้งของพวกเขานั้นสามารถโต้แย้งได้” โกลด์แมนกล่าว อย่างไรก็ตาม เขาเตือนว่าความเชี่ยวชาญและสิทธิบัตรของ Tyto “อาจไม่เกี่ยวข้อง” หาก Waymo สามารถพิสูจน์ข้อกล่าวหาหลักได้: ว่า Levandowski ดาวน์โหลดความลับทางการค้าที่เป็นความลับก่อนออกจากบริษัทเพื่อก่อตั้ง Otto และ Uber ใช้ประโยชน์จากข้อมูลที่ขโมยมานี้เพื่อออกแบบแผงวงจร Lidar ที่ “มีความคล้ายคลึงอย่างมาก” กับ Waymo’s ในการให้สัมภาษณ์กับ Forbes ในเดือนตุลาคมที่เผยแพร่เมื่อวันอังคารที่ Levandowski กล่าวว่า Uber ไม่ได้ขโมยความลับทางการค้าจาก Google “เราไม่ได้ขโมย IP ของ Google” เขาบอกกับนิตยสาร Waymo กล่าวว่าเทคโนโลยี Lidar ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรเป็นหนึ่งในทรัพย์สินที่มีค่าที่สุด เนื่องจากประสบความสำเร็จในการลดราคาเซ็นเซอร์ลง 90 เปอร์เซ็นต์ ผู้ผลิต Lidar ทุกคนพยายามลดต้นทุนและขนาด วัสดุส่งเสริมการขายสำหรับ Tyto จากการประชุมการค้าปี 2015 กล่าวว่าเทคโนโลยีของ Tyto “ช่วยให้ต้นทุนต่ำลง น้ำหนักเบากว่า และเซ็นเซอร์ Lidar ขนาดเล็กลง” (รายงานโดย Alexandria Sage;
Credit : แนะนำ : ต้นไม้ | เสื้อผ้าผู้หญิง | รีวิวเครื่องดนตรี | วิธีทำ if | เกมส์ออนไลน์
